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汽车终于进入指纹时代 第四代胜达最先实现量产应用

发布时间:2019-03-14 17:29:12  来源:互联网    采编:孙月  背景:

  2012年我还在上大学那会,看到有些车前门把手上有个小黑点。我天真的以为那就是指纹识别,能解锁汽车,还会偷偷地去按一下试试手感。

汽车终于进入指纹时代 第四代胜达最先实现量产应用

  直到一年后,乔布斯才带来了具有指纹识别功能的iPhone 5S,当时我还感概,汽车就是比手机先进。

  后来才知道这是一个笑话。即使到了2018年,手机屏下指纹技术都开始普及了,能用于汽车的指纹识别依然没有出现。宾利虽然推出了带有指纹识别功能的添越,但也仅仅适用于作为保险箱使用的中央扶手箱。再往前,真的是连历史都找不到了。

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  难道汽车就真的无缘指纹识别了吗?

  汽车为什么不能拥有像手机一样多用途的指纹识别功能?一方面受限于成本,一个指纹模块少则上百多则上千元;另一方面则是技术攻关难度太大。既要克服恶劣的使用环境,还要有相当高的智能化和软硬件整合能力。对于汽车这种复杂的机器来说,牵一发而动全身,所以很少有厂家愿意去做这些“吃力不讨好”的事儿。

  每当这时,我就会想,再过几年,指纹识别也许会先出现在Tesla这种造车新势力的车型上了吧。因为他们更愿意去尝试一些新想法、新技术。

  但现实来得更快。如今,北京现代推出的第四代胜达已经搭载了指纹识别技术。第四代胜达也一跃成为业内首个将指纹识别应用于量产车上的车型。

  这也给所有传统车企做出了榜样——我们更有实力做出科技产品。

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  开创汽车指纹科技新时代

  汽车诞生的一百多年,科技发展也在沧海桑田,但有一点始终没变,那就是要依靠外物固件来保管车辆——车钥匙。

  所以时代要求你,要忍受携带钥匙的烦恼,要担心钥匙遗失的后果,还要想着怎么不失礼貌的拒绝熟人借车要求。

  而北京现代第四代胜达的到来,打破了时代的枷锁,开创了汽车科技生活新时代。用指纹识别轻松解决日常问题。

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  第四代胜达上装有两个指纹模块,一个在门把手上用于解锁汽车;另一个在车辆启动按键上,用于指纹录入和启动车辆。考虑到家庭多成员用车的问题,第四代胜达的指纹识别系统还可以同时录入两组用户每人3根手指共6个指纹信息。

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  同时考虑到国人的个性化需求,第四代胜达还将记录用户的驾驶习惯,自动匹配上指纹。当用户使用指纹启动车辆时,系统根据用户习惯自动调整包括座椅、后视镜、导航、手机互联等在内的车辆设备,满足用户个性化设定。

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  除此之外,指纹还带来的附加好处就是安全性。第四代胜达采用类似手机指纹的电容式传感器,指纹识别容错率为1/50000,在指纹识别功能启用时,系统会进行自诊并判断符合性,完全排除伪造指纹膜和指纹手套等情况的发生,安全性相当于普通智能钥匙的5倍。

  如果说宾利添越仅仅是在车内打造了一个指纹保险盒,那么第四代胜达就是打造了一个多功能移动智能保险库。




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